Incêndio de há um mês destruiu ex-líbris da Linha do Vouga

Conhecido como a "rampa de Albergaria-a-Velha" (saber mais), este verdadeiro ex-líbris da Linha do Vouga trata-se de uma obra de engenharia ferroviária que permite vencer o desnível de quase 100 metros entre essa localidade e Sernada do Vouga, mas encontra-se completamente destruído em resultado dos incêndios que ali deflagraram há um mês.

Sem a mínima possibilidade de ali circularem comboios e sem o mínimo indício de obras de reparação. Foi assim que no passado sábado o Movimento Cívico pela Linha do Vouga se deparou com a dura e triste realidade deste troço da linha envolvido num cenário negro e de destruição. 

Embora a Infraestruturas de Portugal nos tenha informado que iria mudar a frente de obra de renovação do troço central para a zona afetada pelo incêndio, a verdade é que até à data em que captamos as imagens aqui partilhadas, não foi mudada uma única sulipa nem um único carril. 

Assim sendo, queremos aproveitar para manifestar a nossa preocupação e apelar às entidades responsáveis para que agilizem o processo de reparação deste troço em concreto, dado que continua a ser utilizado para que as automotoras que prestam o serviço comercial no troço norte se possam deslocar para a manutenção nas oficinas de Sernada do Vouga.

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Autoria das fotos: Aníbal Bastos

MCLV, 17 de outubro de 2024

Obras do troço central já alcançaram o concelho de Albergaria-a-Velha

Ao fim de quase meio ano, os trabalhos de renovação integral de via do troço central da Linha do Vouga alcançaram o concelho de Albergaria-a-Velha, o que significa que estão já intervencionados mais de 12 quilómetros, entre Oliveira de Azeméis (PK 33.4) e Branca (PK 46).

As imagens que aqui partilhamos foram captadas entre os inícios dos meses de setembro e outubro, no trajeto compreendido entre os PK's 42 e 45, ou seja, entre Pinheiro da Bemposta e Branca (Albergaria-a-Velha). Como se pode observar, a via foi totalmente renovada com substituição integral de carris, travessas e balastro. Alertamos uma vez mais para o facto de que apesar de intervencionada, a via não se encontra ainda finalizada, uma vez que faltam executar os trabalhos de ataque mecânico pesado. 

Relembramos, também, que as obras do troço em questão tiveram início em meados do mês de abril e preveem a intervenção nos seus 29 quilómetros, com um prazo de execução de um ano, estando a cargo da empresa Mota-Engil Railway Engeneering SA e da subcontratada Socicarril. Os trabalhos têm decorrido em período diurno, sendo que esporadicamente se verificam também em período noturno.

Galeria de imagens

     

Autoria das fotos: Bruno Soares e Mário Pereira

MCLV, 8 de outubro de 2024