Obras na Linha do Vouga: 1,6 km de Via Renovada entre Vila da Feira e o Cavaco

A renovação integral da Linha do Vouga continua a progredir a bom ritmo. 

No seguimento do nosso acompanhamento das obras no troço Espinho – Vila da Feira, verificamos que os trabalhos, que tiveram início junto à Estação de Vila da Feira (PK 19,4), já cobriram uma distância de 1,6 quilómetros. As equipas técnicas já ultrapassaram o Apeadeiro de Sanfins e a frente de trabalho encontra-se atualmente no PK 17,8, aproximando-se a passos largos do Apeadeiro do Cavaco. 

Este progresso pode ser observado na galeria de imagens que acompanha este artigo, com registos captados pela nossa equipa entre o início do mês de abril e o início do presente mês de maio, documentando a evolução técnica no terreno.

Um Investimento de 7,5 Milhões de Euros

Tal como avançado recentemente pelas Infraestruturas de Portugal, esta intervenção representa um investimento de cerca de 7,5 milhões de euros. O projeto não se limita à substituição de carris; trata-se de uma renovação profunda que inclui:

* Substituição integral da superestrutura da via: Novos carris, travessas e fixações;

* Ataque mecânico pesado: Garantindo o correto nivelamento e estabilidade do balastro;

* Melhoria em Estações: Intervenções previstas em Espinho-Vouga e Paços de Brandão;

* Segurança: Renovação de passagens de nível e sistemas de drenagem.

O que se segue?

O MCLV continuará vigilante e presente, quilómetro a quilómetro. Relembramos que, além deste troço, está previsto para este ano o início da reabilitação entre Águeda e Aveiro, aproximando-nos cada vez mais do objetivo de ter uma Linha do Vouga totalmente renovada e funcional de ponta a ponta.

Galeria de imagens

📸 Autoria das fotos: Mário Pereira e Vitor Gomes

 

Do Vouga para a Provença: A 'nossa' E211 é estrela em França!

No mais recente episódio do podcast Sobre Carris, o jornalista Diogo Ferreira Nunes partilha a sua experiência a bordo do famoso Train des Pignes. O grande destaque da viagem? A locomotiva a vapor CP E211.

Uma embaixadora da nossa linha

Esta locomotiva centenária, que durante décadas serviu as populações nas Linhas do Vouga e do Corgo, é hoje o coração de um dos comboios turísticos mais emblemáticos da Europa.

Locomotiva CP E211 em Espinho, em 1974.

* Irmã de "sangue": A E211 é "irmã" da "nossa" E214, a locomotiva a vapor que serve no Comboio Histórico do Vouga.

* Património Vivo: Enquanto em França a nossa tecnologia dos inícios do século XX é celebrada como um motor de turismo e desenvolvimento regional, aqui o Movimento Cívico pela Linha do Vouga continua a lutar para que este potencial seja plenamente aproveitado em toda a extensão da Linha do Vouga.

Ouve o Podcast

Neste episódio, discute-se o contraste entre a propaganda e a realidade da oferta ferroviária, mas também o brilho deste património que atravessa fronteiras.

🎧 Ouve aqui (a partir do minuto 17:15): 

A CP E211 agora ao serviço do Train des Pignes, na Provença, França.

Ver a E211 a brilhar em França é um orgulho, mas reforça a nossa convicção: a Linha do Vouga merece o mesmo investimento, carinho e visão estratégica para o futuro!

MCLV assistiu à conferência 'Viajar no Tempo entre o Vouga e o Dão'

O Movimento Cívico pela Linha do Vouga assistiu à Conferência Internacional sobre Turismo Industrial e Ferroviário "Viajar no Tempo entre o Vouga e o Dão", que decorreu no Museu Nacional Ferroviário, no Entroncamento. 

A nossa presença permitiu acompanhar de perto as estratégias para o setor e levar as preocupações e ambições da região ao centro do debate nacional.

Estratégia Local: Preservar para Potenciar

Um dos momentos de maior relevo do primeiro painel foi a intervenção de Carlos Oliveira, Presidente da Câmara de Vouzela. O autarca, ao partilhar o atual exercício de valorização do património com os parceiros presentes, sublinhou que as ações de preservação de canais e obras de arte em curso são passos fundamentais, mas que o passo seguinte poderia passar pela devolução do comboio à região.

Esta visão estratégica foi reforçada no debate moderado pelo jornalista Diogo Ferreira Nunes, onde os autarcas presentes garantiram que as intervenções atuais não pretendem "fechar portas" a um eventual regresso dos carris. Para o nosso movimento, esta salvaguarda é vital para garantir que a infraestrutura mantém a sua aptidão ferroviária para o futuro.

O Peso do Turismo Ferroviário na Europa

A conferência trouxe também uma perspetiva global sobre o mercado em que a Linha do Vouga se insere. Jordi Sasplugas, diretor do Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, revelou um dado de enorme impacto: estima-se que existam 27 milhões de turistas ferroviários na Europa.

Estes números validam a importância de uma gestão profissional e ambiciosa do património do Vouga, confirmando que existe um público vasto e interessado em experiências ferroviárias autênticas.

As Novidades da CP e a Reparação da E214

O Presidente da CP, Pedro Moreira, partilhou dados animadores sobre o sucesso do Comboio Histórico do Vouga e atualizou o ponto de situação de projetos em curso:

* Locomotiva a Vapor E214: A sua recuperação integral deverá estar finalizada entre o final deste ano e o primeiro semestre de 2027.

* Novos Produtos Turísticos: Foi revelado que a CP está a desenvolver dois novos produtos turísticos. Embora os detalhes ainda não sejam conhecidos, o Movimento Cívico mantém a expectativa de que o sucesso da Linha do Vouga possa servir de base ou inspiração para estas novas ofertas.

Conclusão

O acompanhamento desta conferência reforçou a convicção de que o trabalho do nosso Movimento Cívico é fundamental para manter a Linha do Vouga na agenda política e económica. Entre a visão estratégica dos autarcas e os planos da operadora nacional, continuaremos a acompanhar cada passo para assegurar que a valorização da nossa linha seja feita com rigor e ambição.

 

Galeria de imagens

Autoria das fotos: Bruno Soares

Um exemplo para o futuro do Vouga

Duas composições FGV série 4000 afetas ao TRAM de Alicante cruzam-se na paragem de Sangueta

O MCLV realizou uma visita "técnica" ao traçado do histórico El Trenet de la Marina, em Alicante (Espanha), para demonstrar como a bitola métrica moderna se integra harmoniosamente no tecido urbano, provando ser o modelo ideal para uma Linha do Vouga renovada e prolongada no centro das cidades de Espinho e Aveiro. 

O exemplo deste corredor centenário convertido em sistema moderno valida a nossa defesa de que a via estreita permite uma mobilidade ligeira e estética, perfeitamente compatível com a vivência das nossas cidades.

Relembramos a nossa publicação a propósito das automotoras MAN 2500, que deixaram de servir, no ano passado, nesta linha e que poderiam ajudar a resolver o problema da falta de material circulante na Linha do Vouga:

https://www.mclv.org/2025/02/material-circulante-que-linha-do-vouga.html

Linha do Vouga em Renovação: Trabalhos avançam entre Feira e Espinho

A Renovação Integral de Via (RIV) no troço Feira-Espinho da Linha do Vouga já é uma realidade visível no terreno. 

Desde o passado dia 26 de março, a intervenção deixou a fase de planeamento e passou à execução direta na superestrutura da via, marcando um passo decisivo para a requalificação deste eixo ferroviário.

O Início e a Progressão dos Trabalhos

A empreitada, a cargo da Fergrupo, teve o seu início junto à Estação de Santa Maria da Feira e é a partir desse ponto que as equipas têm progredido no sentido Sul-Norte, focando-se na substituição integral de carris, travessas e balastro.

Para garantir que o serviço de passageiros não sofre interrupções durante o dia, a operação é realizada exclusivamente em período noturno, entre as 22h00 e as 06h00. O Movimento Cívico pela Linha do Vouga (MCLV) tem acompanhado o progresso "em cima do acontecimento", confirmando que, nas últimas duas semanas de abril, a via renovada já é visível entre os PK's 19,4 e 19,1.

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📸 Autoria das fotos: Mário Pereira, Vitor Gomes e João Oliveira