Movimento Cívico pela Linha do Vouga

"Estamos na luta pela Linha do Vouga. Todos nós sonhamos com algo e todos nós ambicionamos algo. Aquilo com que sonhamos e com que ambicionamos é que a via estreita tenha um futuro e não um fim. Queremos que preservem a última linha de via estreita do país, que a renovem, que lhe "limpem a cara". Não queremos que a eliminem pois faz parte da nossa história. Queremos que os nossos filhos, netos e bisnetos, possam, no futuro, desfrutar das mesmas aventuras que todos nós (ainda) podemos desfrutar. A história da Linha do Vouga é algo que tem de ser preservado, pois um país que não preserve a sua história, não é um país. A via tem um potencial turístico enorme, assim como uma afluência de passageiros que consideramos sustentável caso a oferta de comboios seja melhorada. Em Espanha, encontram-se alguns exemplos de como a via estreita pode ser rentável no século XXI, basta para isso algum dinamismo e vontade política para que isso aconteça de igual modo em Portugal."

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segunda-feira, 13 de maio de 2024

CP quer troço central com oferta competitiva para servir as necessidades de mobilidade da população

Há uns meses atrás, o MCLV questionou a Infraestruturas de Portugal (IP), empresa responsável pela gestão e manutenção da Linha do Vouga, relativamente ao projeto de renovação de via do troço central, com o intuito de perceber se já tinha sido revista a opção (errónea) pela não reposição dos Aparelhos de Mudança de Via (AMV's) nas estações de Albergaria-a-Velha e Pinheiro da Bemposta.


Renovação integral de via do troço central ao PK 34,4. Foto: Mário Pereira

Ora, como já aqui tinhamos dado conta e em resposta ao MCLV, a IP optou por "passar a batata quente" para o lado da CP - Comboios de Portugal ao afirmar que a reposição das AMV's dependerá do "modelo de exploração que vier a ser definido pelo operador" (ver artigo). Na altura, decidimos, então, confrontar o operador ferroviário (CP) com tais afirmações, às quais só agora obtivemos uma reação.

Em nota enviada hoje ao MCLV, a CP diz considerar "essencial a reposição do serviço comercial no troço Oliveira de Azeméis/Sernada do Vouga, porque, de facto, a CP continua a assegurar a oferta nas atuais circunstâncias, ainda que minimizada e com recurso a táxi". Com a reabilitação do troço em causa, a operadora espera uma linha dotada "com a capacidade necessária para assegurar incrementos na oferta comercial, flexibilizando a exploração, aumentando substancialmente a velocidade comercial, compatibilizando-a com a da restante linha de modo a possibilitar um serviço de transporte Regional que efetivamente sirva as necessidades de mobilidade da população".

Numa espécie de "passa culpas", a CP termina dizendo que espera ter a possibilidade de apresentar uma "oferta competitiva", contudo esta "será ajustada às condições da infraestrutura após as obras de reabilitação, nomeadamente no que diz respeito à eficiência do sistema ferroviário". Com estas afirmações, é para nós claro que a vontade da CP é mesmo a de repor e até melhorar o serviço comercial ferroviário do troço central, alertanto que tal só será possível se a infraestrurura o permitir, o que trocando por miúdos, será o mesmo que dizer que tal só será alcançável com a reposição das ditas AMV's.

MCLV, 13 de maio de 2024

quarta-feira, 1 de maio de 2024

Troço central já tem 600 metros renovados!

Foto: Bruno Soares

Os trabalhos de renovação integral de via do troço central continuam a avançar e cerca de 600 metros já se encontram renovados, entre os PK 33 e 34, a sul da estação de Oliveira de Azeméis.

Foto: Bruno Soares

As obras na via, a cargo da Socicarril, empresa que terá sido subcontratada pela Mota-Engil, iniciaram há cerca de duas semanas e têm contemplado a substituição integral de carril e travessas, assim como a aplicação de caixa de balastro, algo que era praticamente inexistente na maior parte deste troço da Linha do Vouga.

Foto: Aníbal Bastos

Foto: Jorge Seoane

MCLV, 1 de maio de 2024

quinta-feira, 18 de abril de 2024

Arrancaram os trabalhos de renovação de via do troço central


Os trabalhos arrancaram imediatamente a sul da primeira PN do troço central. Foto: Jorge Seoane


História continua a ser feita. Pode parecer mentira, o dia das mentiras até já passou, mas é mesmo verdade. Em pleno ano de 2024, existe uma linha em via estreita em Portugal cujo processo de renovação continua em andamento.


Já é visível a montagem dos novos carris e travessas. Foto: Aníbal Bastos

O troço central da Linha do Vouga, abandonado há décadas e sem serviço de passageiros há uma, está finalmente a ser renovado. Os trabalhos de renovação de via arrancaram, afinal, esta semana a sul da estação de Oliveira de Azeméis, mais concretamente logo após a primeira passagem de nível deste troço, junto à Lactogal.


Atacadeira da Mota-Engil com dois vagões tremonha para transporte de balastro, junto ao apeadeiro de Travanca. Foto: Bruno Soares

De modo a facilitar os trabalhos, sobretudo para a movimentação da maquinaria afeta à obra, a IP desativou todas as passagens de nível automatizadas existentes no troço central. Entretanto, a câmara municipal de Oliveira de Azeméis, a Mota-Engil e a IP lançaram um aviso a dar conta da supressão da PN referida anteriormente, a qual será intervencionada entre os dias 22 e 24 deste mês.

Primeria passagem de nível a sul da estação de Oliveira de Azeméis, a ser intervencionada na próxima semana. Foto: Aníbal Bastos

MCLV, 18 de abril de 2024

quarta-feira, 10 de abril de 2024

Continua a chegar maquinaria e material para obras do troço central

Nova maquinaria na estação de Pinheiro da Bemposta. Foto: Jorge Seoane

Chegou hoje à estação de Pinheiro da Bemposta uma composição de maquinaria da Mota-Engil que será utilizada nas obras de renovação do troço central da Linha do Vouga. Nas imagens, além da dresine, é possível visualizar dois pequenos vagões que provavelmente servirão para o transporte de carril e de travessas; dois vagões tremonha que servirão para o transporte de balastro e, por fim, o que aparenta ser uma máquina atacadeira.

 

Novas travessas já chegaram ao estaleiro em Travanca. Foto: Jorge Seoane

Quanto ao estaleiro existente junto ao apeadeiro de Travanca, continuam a avançar os trabalhos de soldadura de carril, com o objetivo de transformar barras de 18 metros em barras de 36 metros. Entretanto, como se pode constatar pelas imagens, também já terão chegado as novas travessas. Em suma, para que os trabalhos possam efetivamente arrancar na via, fica a faltar apenas a chegada do novo balastro, algo que deverá estar para muito breve.

MCLV, 10 de abril de 2024

quinta-feira, 4 de abril de 2024

IP atualiza preço base do concurso para renovação do troço Águeda-Aveiro

Foto: Bruno Soares

Segundo o Notícias de Aveiro, "a atualização aponta para um preço base de 7,750 milhões de euros. A IP decidiu agora proceder à reprogramação de encargos necessários à concretização do contrato com um encargo plurianual que prevê no ano de 2025 um gasto de 2 milhões de euros e o restante em 2026".


Notícia completa: https://www.noticiasdeaveiro.pt/ip-prepara-adaptacao-da-estacao-de-aveiro-ao-tgv-e-sobe-preco-base-das-obras-na-linha-do-vouga-aveiro-agueda/


MCLV, 4 de abril de 2024

terça-feira, 2 de abril de 2024

'Bitola Estreita' já disponível na RTP Play


"Bitola Estreita", realizado por João António Carvalho, será provavelmente o primeiro e único documentário realizado até aos dias de hoje dedicado em exclusivo à Linha do Vouga. Já se encontra disponível para visualização na RTP Play!


MCLV, 4 de abril de 2024
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