Allan Série 9300

As míticas automotoras Allan 9300, de performances mais modestas que as suas irmãs 0300, foram desenhadas com a via estreita em mente e as limitações consequentes. Face às 0300 tinham uma menor potência assim como menor velocidade máxima, não obstante as configurações de motora +  reboques eram iguais. A sua vida útil foi passada essencialmente nas Linhas do Tua, Dão, Vouga e alguns serviços na Linha da Póvoa agora explorada pelo Metro do Porto, tendo sido retiradas ao serviço em 1990.
À semelhança das suas irmãs 0300, nos anos 80 levaram motores diesel novos, embora da marca Volvo, tendo sido mantidos os motores de tracção e a transmissão Smit originais. Com as linhas do Tua e Dão em agonia, o encerramento da Linha da Póvoa e a introdução das 9630 na Linha do Vouga estas unidades tornaram-se desnecessárias e foram abandonadas aos efeitos do tempo. A 9307 foi convertida em comboio socorro e a 9301 vendida ao Museu Vasco del Ferrocarril, mantendo o esquema de decoração e o símbolo da CP, e tornando-se num pólo atractor de visitantes. A unidade 9310 encontra-se magnificamente preservada e apta a circular  embora não esteja exposta no exterior.

Descrição técnica 9300

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Construtor: NV Allan
Ano de Construção: 1954
Ano de retirada ao serviço: 2001/02
Velocidade máxima: 70 km/h
Comprimento: 18,5 metros
Funcionamento em múltipla: Até 2 unidades
Combinações possíveis: Motora, Motora + Motora, Motora + Reboque + Motora
Motorização diesel: Volvo
Motorização eléctrica: 4 motores Smit GT30/27 S
Potência do grupo gerador: nd
Potência do grupo de tracção: 284 cavalos
Transmissão: eléctrica

Fonte: www.transportes-xxi.net

 

Via estreita próxima da extinção total! (com vídeo)

O semanário regional "Correio de Azeméis" noticia hoje que o «deputado social-democrata na Assembleia da República (AR), Paulo Cavaleiro, defendeu que a revitalização da linha do Vouga é uma questão "de justiça". O parlamentar eleito pelo circulo de Aveiro falava na Comissão de Economia e Obras Públicas, na discussão na especialidade do Orçamento de Estado para 2014.

"O governo tem vindo a dizer que deve haver justiça na área dos transportes e que não podem ser apenas determinadas regiões as beneficiadas, mas verificamos que na Área Metropolitana do Porto há uma oferta muito superior a norte do Douro à que se verifica a sul", apontou o deputado de São João da Madeira. Este lembrou ao ministro da Economia que a sul do Douro, com excepção de Espinho e Gaia, parte dos demais concelhos apenas conta com a Linha do Vouga como transporte público financiado pelo Estado Central.

Aludindo notícias de que o futuro da linha seria definido este mês (Novembro) , Paulo Cavaleiro exortou o ministro a definir "um rumo claro sobre o assunto", lembrando que entidades regionais, como a Área Metropolitana do Porto (AMP) e a Comunidade Intermunicipal da Região de Aveiro (CIRA), "têm trabalhado sobre esta matéria, devendo ser ouvidas antes de ser assumida qualquer medida sobre este assunto". O parlamentar recordou que "um estudo da AMP aponta para a sustentabilidade da Linha do Vouga num quadro de disciplina e rigor financeiro, até porque não teria custos para o erário público, porque junta fundos comunitários aos privados, deixando os riscos de exploração para estes", revelou o parlamentar, acrescentado que é apontada a inclusão na Concessão CP Porto, ligando a linha ao sistema de transportes da área metropolitana.»

É de sublinhar que o MCLV não é contra a revitalização da Linha do Vouga, apenas não concorda com os moldes apontados por um "estudo de viabilidade" para a sua modernização. Convictos de que a continuação da Linha do Vouga em bitola métrica poderá ser um factor de atracão e potencialização da via, iremos lutar para que a mesma assim se mantenha e que, dessa forma, se evite que as linhas de via estreita sejam extintas de vez em Portugal.

Como tal, deixamos uma reportagem realizada pela Sic, na qual o nosso país vizinho, Espanha, mostra bem como este tipo de vias ainda podem ser rentáveis nos tempos modernos:

 

Estação da Ribeirinha

A estação da Ribeirinha , é talvez a estação mais conhecia e a mais procurada , depois do documentário Para , Escute , Olhe de Jorge Pelicano, que retrata um povo esquecido e abandonado por uma decisão politica , que  decidiu uma aprovação da construção da barragem foz tua .

LVR pelo Tua