Movimento Cívico pela Linha do Vouga

"Estamos na luta pela Linha do Vouga. Todos nós sonhamos com algo e todos nós ambicionamos algo. Aquilo com que sonhamos e com que ambicionamos é que a via estreita tenha um futuro e não um fim. Queremos que preservem a última linha de via estreita do país, que a renovem, que lhe "limpem a cara". Não queremos que a eliminem pois faz parte da nossa história. Queremos que os nossos filhos, netos e bisnetos, possam, no futuro, desfrutar das mesmas aventuras que todos nós (ainda) podemos desfrutar. A história da Linha do Vouga é algo que tem de ser preservado, pois um país que não preserve a sua história, não é um país. A via tem um potencial turístico enorme, assim como uma afluência de passageiros que consideramos sustentável caso a oferta de comboios seja melhorada. Em Espanha, encontram-se alguns exemplos de como a via estreita pode ser rentável no século XXI, basta para isso algum dinamismo e vontade política para que isso aconteça de igual modo em Portugal."

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quarta-feira, 9 de abril de 2025

Falta pouco mais de um quilómetro para o troço central ficar totalmente renovado

Durante o último mês, os trabalhos de renovação do troço central incidiram na "rampa de Albergaria" e voltaram a efetuar-se no sentido norte-sul. O ataque mecânico pesado também tem prosseguido a bom ritmo.

As imagens que aqui partilhamos foram captadas entre meados do passado mês de março e o início do atual, no trajeto compreendido entre os PK's 57.5 e 60 da Linha do Vouga, correspondentes à "rampa de Albergaria". Significa, portanto, que resta intervir pouco mais de um quilómetro para o troço central ficar renovado em toda a sua extensão, pelo que neste momento faltam cerca de 700 metros correspondentes à "rampa", assim como um pequeno trajeto de 300 metros a sul da estação de Oliveira de Azeméis. Quanto aos trabalhos de ataque mecânico pesado, estes parecem continuar seguir a bom ritmo, estando já próximos do centro da cidade de Albergaria-a-Velha. Importa, uma vez mais, referir que a via foi totalmente renovada com substituição integral de carris, travessas e balastro, tendo-se verificado também a execução de sistemas de drenagem em alguns trajetos.

Relembramos que os trabalhos de renovação de via do troço em questão tiveram início há praticamente um ano, mais concretamente em meados de abril último, junto ao PK 33.4 (Oliveira de Azeméis). A empreitada tem precisamente um prazo previsto de um ano, com os trabalhos a incidir nos seus 29 quilómetros, estando estes a cargo da empresa Mota-Engil Railway Engineering SA e da subcontratada Socicarril. É esperado, portanto, que esta empreitada seja finalizada ainda no final do presente mês.

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Autoria das fotos: Bruno Soares

MCLV, 9 de abril de 2025

terça-feira, 11 de março de 2025

Obras de renovação do troço central caminham a passos largos para a sua conclusão

Durante o último mês, os trabalhos de renovação do troço central prosseguiram no sentido sul-norte, entre a estação de Albergaria-a-Velha e o apeadeiro de Urgueiras. Neste momento, já só falta concluir a renovação da "rampa de Albergaria" e o ataque mecânico pesado.

As imagens que aqui partilhamos foram captadas no decorrer do passado mês de fevereiro, no trajeto compreendido entre os PK's 55 e 53.2 da Linha do Vouga, ou seja, entre a estação de Albergaria-a-Velha e o apeadeiro de Urgueiras. Significa, portanto, que resta intervir os cerca de três quilómetros correspondentes à maior parte do trajeto da rampa, assim como um pequeno trajeto de 300 metros a sul da estação de Oliveira de Azeméis. Entretanto, os trabalhos de ataque mecânico pesado parecem seguir a bom ritmo, estando já próximos da estação de Pinheiro da Bemposta. Importa, uma vez mais, referir que a via foi totalmente renovada com substituição integral de carris, travessas e balastro, tendo-se verificado também a execução de sistemas de drenagem em alguns trajetos.

Relembramos que os trabalhos de renovação de via do troço em questão tiveram início em meados de abril do ano passado, junto ao PK 33.4 (Oliveira de Azeméis), estando prevista a intervenção nos seus 29 quilómetros, com um prazo de execução de um ano, estando a cargo da empresa Mota-Engil Railway Engineering SA e da subcontratada Socicarril. É esperado que a empreitada seja finalizada no primeiro trimestre do ano corrente.

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Autoria das fotos: Bruno Soares

MCLV, 11 de março de 2025
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