Movimento Cívico pela Linha do Vouga

"Estamos na luta pela Linha do Vouga. Todos nós sonhamos com algo e todos nós ambicionamos algo. Aquilo com que sonhamos e com que ambicionamos é que a via estreita tenha um futuro e não um fim. Queremos que preservem a última linha de via estreita do país, que a renovem, que lhe "limpem a cara". Não queremos que a eliminem pois faz parte da nossa história. Queremos que os nossos filhos, netos e bisnetos, possam, no futuro, desfrutar das mesmas aventuras que todos nós (ainda) podemos desfrutar. A história da Linha do Vouga é algo que tem de ser preservado, pois um país que não preserve a sua história, não é um país. A via tem um potencial turístico enorme, assim como uma afluência de passageiros que consideramos sustentável caso a oferta de comboios seja melhorada. Em Espanha, encontram-se alguns exemplos de como a via estreita pode ser rentável no século XXI, basta para isso algum dinamismo e vontade política para que isso aconteça de igual modo em Portugal."

A Linha do Vouga Propostas e Reivindicações

Utilidades

Horários

Consulte aqui os horários da Linha do Vouga.

Ver mais

Cronologia

Principais marcos históricos da nossa via férrea.

Ver mais

Faqs

Perguntas frequentes (faqs) ao nosso movimento.

Ver mais

Vá de Vouga

Vá de Vouga. Embarque na nossa sugestão.

Ver mais

Publicações

Mostrar mensagens com a etiqueta Linha do Dão. Mostrar todas as mensagens
Mostrar mensagens com a etiqueta Linha do Dão. Mostrar todas as mensagens

sexta-feira, 17 de abril de 2026

MCLV assistiu à conferência 'Viajar no Tempo entre o Vouga e o Dão'


O Movimento Cívico pela Linha do Vouga assistiu à Conferência Internacional sobre Turismo Industrial e Ferroviário "Viajar no Tempo entre o Vouga e o Dão", que decorreu no Museu Nacional Ferroviário, no Entroncamento. 

A nossa presença permitiu acompanhar de perto as estratégias para o setor e levar as preocupações e ambições da região ao centro do debate nacional.

Estratégia Local: Preservar para Potenciar

Um dos momentos de maior relevo do primeiro painel foi a intervenção de Carlos Oliveira, Presidente da Câmara de Vouzela. O autarca, ao partilhar o atual exercício de valorização do património com os parceiros presentes, sublinhou que as ações de preservação de canais e obras de arte em curso são passos fundamentais, mas que o passo seguinte poderia passar pela devolução do comboio à região.

Esta visão estratégica foi reforçada no debate moderado pelo jornalista Diogo Ferreira Nunes, onde os autarcas presentes garantiram que as intervenções atuais não pretendem "fechar portas" a um eventual regresso dos carris. Para o nosso movimento, esta salvaguarda é vital para garantir que a infraestrutura mantém a sua aptidão ferroviária para o futuro.

O Peso do Turismo Ferroviário na Europa

A conferência trouxe também uma perspetiva global sobre o mercado em que a Linha do Vouga se insere. Jordi Sasplugas, diretor do Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, revelou um dado de enorme impacto: estima-se que existam 27 milhões de turistas ferroviários na Europa.

Estes números validam a importância de uma gestão profissional e ambiciosa do património do Vouga, confirmando que existe um público vasto e interessado em experiências ferroviárias autênticas.

As Novidades da CP e a Reparação da E214

O Presidente da CP, Pedro Moreira, partilhou dados animadores sobre o sucesso do Comboio Histórico do Vouga e atualizou o ponto de situação de projetos em curso:

* Locomotiva a Vapor E214: A sua recuperação integral deverá estar finalizada entre o final deste ano e o primeiro semestre de 2027.

* Novos Produtos Turísticos: Foi revelado que a CP está a desenvolver dois novos produtos turísticos. Embora os detalhes ainda não sejam conhecidos, o Movimento Cívico mantém a expectativa de que o sucesso da Linha do Vouga possa servir de base ou inspiração para estas novas ofertas.

Conclusão

O acompanhamento desta conferência reforçou a convicção de que o trabalho do nosso Movimento Cívico é fundamental para manter a Linha do Vouga na agenda política e económica. Entre a visão estratégica dos autarcas e os planos da operadora nacional, continuaremos a acompanhar cada passo para assegurar que a valorização da nossa linha seja feita com rigor e ambição.
 

Galeria de imagens



Autoria das fotos: Bruno Soares

quinta-feira, 16 de janeiro de 2014

Allan Série 9300


As míticas automotoras Allan 9300, de performances mais modestas que as suas irmãs 0300, foram desenhadas com a via estreita em mente e as limitações consequentes. Face às 0300 tinham uma menor potência assim como menor velocidade máxima, não obstante as configurações de motora +  reboques eram iguais. A sua vida útil foi passada essencialmente nas Linhas do Tua, Dão, Vouga e alguns serviços na Linha da Póvoa agora explorada pelo Metro do Porto, tendo sido retiradas ao serviço em 1990.
À semelhança das suas irmãs 0300, nos anos 80 levaram motores diesel novos, embora da marca Volvo, tendo sido mantidos os motores de tracção e a transmissão Smit originais. Com as linhas do Tua e Dão em agonia, o encerramento da Linha da Póvoa e a introdução das 9630 na Linha do Vouga estas unidades tornaram-se desnecessárias e foram abandonadas aos efeitos do tempo. A 9307 foi convertida em comboio socorro e a 9301 vendida ao Museu Vasco del Ferrocarril, mantendo o esquema de decoração e o símbolo da CP, e tornando-se num pólo atractor de visitantes. A unidade 9310 encontra-se magnificamente preservada e apta a circular  embora não esteja exposta no exterior.

Descrição técnica 9300

Clique para ampliar
Construtor: NV Allan
Ano de Construção: 1954
Ano de retirada ao serviço: 2001/02
Velocidade máxima: 70 km/h
Comprimento: 18,5 metros
Funcionamento em múltipla: Até 2 unidades
Combinações possíveis: Motora, Motora + Motora, Motora + Reboque + Motora
Motorização diesel: Volvo
Motorização eléctrica: 4 motores Smit GT30/27 S
Potência do grupo gerador: nd
Potência do grupo de tracção: 284 cavalos
Transmissão: eléctrica

Fonte: www.transportes-xxi.net
 

quarta-feira, 11 de setembro de 2013

Linha do Dão Ponte de Treixedo


Anos
A idade da Linha do Vouga
98 Quilómetros
Via férrea ativa entre Espinho e Aveiro
610000 Passageiros
Média anual na Linha do Vouga

Galeria

Material circulante
Diesel
Material circulante
Vapor
Obras de arte
Estações, apeadeiros, pontes...
Outras linhas
Tua, Corgo, Tâmega...

Contacto

Fale connosco

Quer juntar-se ao movimento? Tem documentos interessantes, tais como vídeos, fotografias, postais (etc.), que gostaria de partilhar connosco? Então contacte-nos!

Localização:

Espinho, Feira, SJ. Madeira e Ol. Azeméis

Disponibilidade:

Segunda a sexta entre as 17h30 e 22h30

E-mail:

valedvouga@gmail.com