"Estamos na luta pela Linha do Vouga. Todos nós sonhamos com algo e todos nós ambicionamos algo. Aquilo com que sonhamos e com que ambicionamos é que a via estreita tenha um futuro e não um fim. Queremos que preservem a última linha de via estreita do país, que a renovem, que lhe "limpem a cara". Não queremos que a eliminem pois faz parte da nossa história. Queremos que os nossos filhos, netos e bisnetos, possam, no futuro, desfrutar das mesmas aventuras que todos nós (ainda) podemos desfrutar. A história da Linha do Vouga é algo que tem de ser preservado, pois um país que não preserve a sua história, não é um país. A via tem um potencial turístico enorme, assim como uma afluência de passageiros que consideramos sustentável caso a oferta de comboios seja melhorada. Em Espanha, encontram-se alguns exemplos de como a via estreita pode ser rentável no século XXI, basta para isso algum dinamismo e vontade política para que isso aconteça de igual modo em Portugal."
A Linha do Vouga Propostas e Reivindicações
Saiba mais em: https://tinyurl.com/bdr3ady7
Fonte: CP
MCLV, 14 de junho de 2025
Dirigimo-nos por este meio a vossa excelência para pedir uma melhoria geral das condições na Linha do Vouga.
Como tão bem deve saber, a linha que defendemos atravessa o distrito de Aveiro ligando Espinho à sua capital, passando por Santa Maria da Feira, São João da Madeira, Oliveira de Azeméis, Albergaria-a-Velha e Águeda. Esta nossa linha passa junto a várias zonas industriais localizadas precisamente no coração de uma das regiões industriais mais importantes do país. No entanto, os comboios atuais circulam apenas entre as 6h e as 21h, o que não serve minimamente as necessidades de quem trabalha por turnos nesta região.
A CP justifica que alterar horários envolve mexer nas escalas dos maquinistas. Vimos por este meio pedir a sua intervenção, em conjunto com os empresários e sindicatos da região, para que sejam elaborados novos horários que reflitam e acedam às necessidades impostas pela realidade atual dos horários de trabalho, para que os operários vejam cumprido o direito ao transporte previsto na constituição. Além disso, mais comboios e horários ajustados permitirá libertar as estradas de muitos carros, visto que esta é uma das regiões onde as pessoas mais estão dependentes do automóvel, o que como bem saberá não ajuda ao cumprimento das metas climáticas.
Estamos perfeitamente cientes de que outro grande entrave à concretização deste nosso apelo para a melhoria dos horários prende-se com a falta de material circulante. Infelizmente, nos últimos anos, a discussão centrou-se em demasia na mudança da bitola da Linha do Vouga, algo que estamos convictos de que não é minimamente necessário. O que é necessário é a reposição da interface com a Linha do Norte, em Espinho, e a criação de uma nova com a futura com a Linha de Alta Velocidade, no concelho de Santa Maria da Feira.
O serviço comercial diário tem vindo a ser negligenciado, já que assistimos muitas vezes a supressões devido a avarias constantes do material circulante. A bitola estreita, que muitos criticam, acaba por ser uma mais valia no que toca à aquisição de material circulante, visto que há linhas de bitola estreita na Europa e um pouco por todo o mundo, logo será muito mais fácil adquirir material de bitola estreita do que bitola ibérica.
Aplaudimos a integração no sistema Andante do troço da Linha do Vouga que está inserido na AMP, no entanto continua a faltar a modernização do sistema de bilhética com a implementação de máquinas automáticas, por exemplo.
Por último, pedimos-lhe que ajude a replicar em toda a linha a iniciativa da câmara de Águeda, que junto com a IP e a CP, tem projetado a criação de novos apeadeiros e a relocalização de outros tantos. Pedimos-lhe, assim, para que tenha reuniões com os restantes municípios para que isso seja feito.
Falta, ainda, resolver outras situações básicas como seja a automatização de passagens de nível, correção de traçado onde for possível e a eventual electrificação, mas enquanto a região espera por isso, as medidas que aqui lhe pedimos melhorariam substancialmente o serviço e a mobilidade no nosso distrito de Aveiro.
Aguardamos a sua resposta,
Com os melhores cumprimentos,
Movimento Cívico pela Linha do Vouga
MCLV, 6 de junho de 2025
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| A recente RIV não contemplou a reposição dos AMV's na estação de Albergaria-a-Velha. Foto: Bruno Soares |
Foi no passado dia 26 de maio que foi publicado em Diário da República o concurso público para a aquisição de quatro Aparelhos de Mudança de Via (AMV's) para a Linha do Vouga, com um preço base de 460 mil euros. Cada par destes aparelhos será aplicado nas estações do Pinheiro da Bemposta e de Albergaria-a-Velha, o que permitirá repor os cruzamentos de comboios nestes locais, Relembramos que estes foram temporariamente desativados após a recente empreitada de renovação integral de via que ali decorreu.
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| Todos os AMV foram removidos da estação do Pinheiro da Bemposta durante esta RIV. Foto: Bruno Soares |
Como já aqui tinhamos dado conta, com a reabilitação do troço em causa, a CP espera uma linha dotada "com a capacidade necessária para assegurar incrementos na oferta comercial, flexibilizando a exploração, aumentando substancialmente a velocidade comercial, compatibilizando-a com a da restante linha de modo a possibilitar um serviço de transporte Regional que efetivamente sirva as necessidades de mobilidade da população". A reposição destes AMV's é por isso fundamental. A operadora prevê ainda que o serviço comercial ferroviário seja reposto no próximo ano.
Anúncio em DR: https://diariodarepublica.pt/dr/detalhe/anuncio-procedimento/13930-2025-919379651
MCLV, 4 de junho de 2025
Considerando estas percentagens de distribuição dos cerca de 800 mil passageiros que utilizam anualmente a Linha do Vouga, significa que 520 mil utilizam o troço Sernada do Vouga-Aveiro e apenas 280 mil os troços restantes, entre Sernada do Vouga e Espinho. No entanto, é muito provável que a média anual de passageiros possa ultrapassar 1 milhão, já que a grande afluência que se verifica no troço norte durante o verão, tem tornado quase impossível a cobrança e respectivo registo de todas as utilizações. Convém esclarecer, também, que graças à preserverança da autarquia aguedense, o número de circulações no troço sul é atualmente superior ao do troço norte, contabilizando-se onze em cada sentido no troço sul e apenas oito no troço norte.
A percepção de muitas pessoas é de que a Linha do Vouga tem uma fraca afluência, mas apesar do serviço que é prestado estar de facto obsoleto, a verdade é que apresenta uma média de passageiros superior, por exemplo, a uma linha eletrificada e de bitola larga como é o caso da Linha da Beira Baixa.
Na nossa opinião, o maior número de utilizações no troço sul poderá ser mesmo justificado pelo empenho das autarquias que este atravessa, especialmente a de Águeda, que pretende uma modernização rápida e realista, e por isso tem tomado iniciativas e decisões que vão nesse sentido.
As indecisões das restantes autarquias, sobretudo pela clara falta de consenso em relação à bitola, têm desviado as atenções quanto ao que realmente importa implementar na linha, o que poderá acabar por justificar esta decadência no número de passageiros.
Apesar de ser possível a utilização do Passe Verde Ferroviário em toda a extensão da linha e do sistema Andante estar já implementado no trajeto inserido na AMP, continuam a existir várias indefinições, nomeadamente, quanto à reposição da interface com a Linha do Norte em Espinho, assim como quanto à relocalização e criação de novos apeadeiros, tanto no troço norte como no troço central.
Também a falta do reajuste de horários e aumento de circulações, em boa parte justificada pela falta de material circulante, poderá contribuir para este afastamento das populações na utilização do comboio. Apelamos, portanto, para que todos os autarcas servidos por esta linha se foquem de uma vez por todas no que realmente importa, para que tenhamos uma modernização rápida e realista, evitando assim ilusões de projetos megalómanos, que apesar de aparentemente aliciantes, não servirão verdadeiramente os interesses das populações. As pessoas não andam de bitola, andam de comboio, e por isso queremos é mais comboios, mais frequência, mais conforto e queremos tudo isso o mais rapidamente possível.
Notícia JN: https://www.jn.pt/2779197839/agueda-quer-tres-novos-apeadeiros-e-reforco-de-horarios-da-linha-do-vouga/
MCLV, 2 de junho de 2025
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Começamos por ressalvar que este movimento é apartidário. Não seguimos uma determinada ideologia política, nem temos ligação a qualquer partido. Não temos a intenção de dizer às pessoas para votar no partido A ou B, simplesmente temos o objetivo de informar, para que possam fazer a sua escolha com toda a informação necessária. O único apelo que fazemos é para que votem. Pela democracia.
Partidos que não mencionam a Linha do Vouga no seu programa eleitoral:
• AD (PSD/CDS-PP): A AD não menciona a Linha do Vouga no seu programa eleitoral, mas sabemos que o PSD defende a mudança da bitola no troço norte, tendo o seu Governo avançado com um estudo nesse sentido.
Programa eleitoral da AD: https://fne.pt/uploads/documentos//documento_1744412609_5972.pdf
• Bloco de Esquerda: O BE não menciona a Linha do Vouga no seu programa eleitoral, mas sabemos que no passado também chegou a defender a mudança da bitola no troço norte, propondo atualmente a sua eletrificação em toda a extensão.
Programa eleitoral do BE: https://fne.pt/uploads/documentos//documento_1744412867_4070.pdf
• Chega: O Chega não menciona a Linha do Vouga no seu programa eleitoral, mas sabemos que, à semelhança dos anterior partidos, também chegou a defender a mudança da bitola.
Programa eleitoral do Chega: https://fne.pt/uploads/documentos//documento_1745830092_3990.pdf
• PAN: Não encontramos qualquer menção à Linha do Vouga no programa eleitoral do PAN, mas sabemos que propõe a eletrificação de toda a rede ferroviária existente, incluindo a Linha do Vouga, atualmente não eletrificada.
Programa eleitoral do PAN: https://www.pan.com.pt/files/uploads/2025/05/Programa-Eleitoral-PAN_Legislativas25_Campanhas_2025_PAN-Nacional.pdf
Partidos que mencionam a Linha do Vouga no seu programa eleitoral:
• PS:
- Valorizar a Linha do Vouga, modernizando-a em toda a sua extensão, e introduzindo um novo modelo de serviço e material circulante com melhores condições;
- Criar a articulação com os restantes serviços ferroviários com ligação ao Porto;
- Na Região de Aveiro, considerar o prolongamento da Linha do Vouga, como base de um futuro metro de superfície.
Sabemos, também, que o Governo anterior do PS defendeu a bitola estreita, mas os seus autarcas da região divergem entre si.
Programa eleitoral do PS: https://fne.pt/uploads/documentos//documento_1744412659_9490.pdf
• CDU (PCP/PEV):
- (...) Acelerar a modernização da rede ferroviária em todas as suas componentes (via, eletrificação, sistemas de controlo e telecomunicações) designadamente na extensão total das Linhas do Douro, Vouga, etc.
Sabemos, também, que a CDU sempre defendeu a bitola estreita.
Programa eleitoral da CDU: https://fne.pt/uploads/documentos//documento_1744412773_6140.pdf
• Iniciativa Liberal:
- Densificação da rede nas áreas com uma elevada concentração populacional, com implementação, entre outros, de um novo sistema de mobilidade de Aveiro, ligando com a linha do Vouga.
Sabemos que a posição da IL é de que quem deve decidir bitolas são os técnicos, mas defende uma ligação ao Metro do Porto na Feira.
Programa eleitoral da IL: https://fne.pt/uploads/documentos//documento_1744412813_1150.pdf
• Livre:
- Expansão e Modernização da Infraestrutura ferroviária, entre outros, com a reintrodução do serviço regular de passageiros na totalidade da Linha de Leixões e Linha do Vouga, etc.
Sabemos, também, que o Livre pretende avançar com a correção do traçado do percurso, introduzir soluções intermodais nomeadamente em Espinho, manutenção de todo o trajeto entre Espinho e Aveiro, e criação de condições de segurança nas passagens de nível.
Programa eleitoral do Livre: https://fne.pt/uploads/documentos//documento_1745830247_8507.pdf
Nota: as eleições legislativas 2025 aproximam-se — a 18 de maio — e com elas surgem decisões importantes. Quem se inscreveu para o voto antecipado deve dirigir-se às urnas dia 11 de maio.
MCLV, 9 de maio de 2025
MCLV, 8 de maio de 2025
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| Foto: José Soares |
Conforme anunciou hoje a Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis, a partir do dia 1 de maio, tanto este concelho como os de Espinho, Santa Maria da Feira e São João da Madeira vão ter finalmente a Linha do Vouga servida por este sistema, o que permitirá aos passageiros chegarem a qualquer destino dentro desta rede de uma forma mais cómoda e barata, utilizando o passe mensal de 40 euros.
Artigo CMOAZ: https://www.cm-oaz.pt/noticias.6/concelho.14/.a12787.html
MCLV, 19 de abril de 2025
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| Foto: Tiago Miranda (Expresso) |
Em abono da verdade, no que à Linha do Vouga diz respeito, o Governo limitou-se a "copiar", e bem, os pressupostos definidos no PFN pelo anterior Governo do PS. No entanto, a confusão pode ser gerada por uma incongruência que detetamos logo no início do documento, mais concretamente, no ponto 3, alínea a), e que passamos a citar, "nos termos das alíneas d) e g) do artigo 199.º da Constituição, o Conselho de Ministros resolve (ponto 3) determinar que a Infraestruturas de Portugal, S. A., promova a realização dos estudos necessários à tomada de decisão, relativamente aos seguintes investimentos ferroviários: a) Ligação das Terras de Santa Maria à Área Metropolitana do Porto".
Ora, como tão bem sabemos, e entretanto a IP já nos confirmou, o Governo pretende estudar a mudança de bitola do troço norte da Linha do Vouga, que atravessa as Terras de Santa Maria, para o ligar diretamente à Linha do Norte, aliás, conforme o próprio secretário de Estado das Infra-Estruturas, Hugo Espírito Santo, confirmara no Parlamento. A incongruência surge, portanto, no facto deste Governo ter aprovado uma coisa e o seu contrário, já que mais à frente, conforme se lê no documento, "no PFN, assume-se a manutenção da Linha do Vouga como linha de bitola métrica, mas que deve ser integrada na rede de serviços suburbanos do Sistema Metropolitano que inclui Aveiro e o Porto".
No que concerne à modernização propriamente dita, o documento acaba por seguir vários pressupostos defendidos por este movimento, já que perspetiva "no médio prazo (...) a eletrificação da Linha do Vouga que, a par com a introdução de novo material circulante, será a forma de dar o salto qualitativo em termos de serviço", pelo que "deve também ser considerada a relocalização de algumas estações para locais que respondam melhor à procura existente". O documento refere ainda que "as características técnicas desta linha e do material circulante moderno aproximam a Linha do Vouga de um sistema de ferrovia ligeira", o que "levanta a oportunidade de, nas extremidades, nomeadamente em Aveiro, a Linha do Vouga servir como o embrião de um sistema de mobilidade urbana que possa penetrar na cidade e ligar diretamente vários destinos no centro da mesma".
Quanto à exploração turística, o documento assume que a "Linha do Vouga, enquanto única linha de via estreita que resta, permite potenciar viagens de material circulante histórico e fazer pedagogia e promoção da cultura ferroviária". Aquilo que é desejo deste movimento cívico é que os resultados do estudo que está a ser levado a cabo pela IP demonstrem sensatez e que possam acabar por comprovar que o que está inscrito e aprovado neste PFN é mesmo a melhor solução para o futuro desta linha. Ao futuro Governo só pedimos menos secretismos, menos ilusões e menos incongruências, para que o PFN possa avançar com realismo e celeridade.
Resolução do Conselho de Ministros n.º 77/2025, de 16 de abril «« (clique para abrir)
MCLV, 16 de abril de 2025
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(...) não é só o critério económico (que conta), é o critério histórico, é o serviço às populações e é, sobretudo, o critério turístico.
"Para além de cada túnel há sempre uma aguarela soberba."
"Uma das mais românticas viagens de Portugal (...). A linha de via estreita, de perfil tipicamente de montanha, cortava áreas de floresta, mas também entrando por quintinhas e quintais, permitindo uma experiência sensorial absolutamente encantadora."
Quer juntar-se ao movimento? Tem documentos interessantes, tais como vídeos, fotografias, postais (etc.), que gostaria de partilhar connosco? Então contacte-nos!
Não definido.
Segunda a sexta entre as 17h30 e 22h30
Não definido.
