A crise do troço central e o serviço de substituição voltam ao ‘Sobre Carris’: Carlos Cipriano destaca estudo do MCLV

A problemática do troço central da Linha do Vouga e a permanência do serviço rodoviário de substituição (táxis) voltaram a estar no centro do debate ferroviário nacional. 

No mais recente episódio do podcast Sobre Carris, o jornalista Carlos Cipriano (jornal Público) voltou a colocar o "Vouguinha" na ordem do dia, trazendo dados essenciais para compreender o impacto deste bloqueio na vida das populações.

Mais do que expor a precariedade que se arrasta no terreno, o jornalista voltou a fazer uma importante referência ao trabalho e à cidadania ativa do nosso movimento, destacando o estudo técnico elaborado pelo MCLV, o qual dava conta de que a reativação do serviço ferroviário no troço central exige intervenção em metade das paragens (ver aqui).

O Movimento Cívico pela Linha do Vouga endereça, uma vez mais, um profundo e público agradecimento a Carlos Cipriano e a toda a equipa do Sobre Carris. O reconhecimento do nosso trabalho técnico — onde propomos soluções realistas para a reativação da linha de ponta a ponta e a criação do serviço "MiraVouga" — reforça a urgência de passarmos das promessas governamentais à ação. Substituir comboios por táxis de forma permanente não é transporte público moderno nem sustentável; é privar o interior da nossa região de uma mobilidade digna e com coesão territorial.

Convidamos toda a nossa comunidade a ouvir o episódio completo do podcast e a rever o estudo que mereceu o destaque. A nossa luta continua no terreno e nas instâncias técnicas, porque o Vouga merece o comboio em toda a sua extensão!

🎧 Ouve aqui o podcast completo:

(Segmento Linha do Vouga: a partir do min. 23:40)

Obras na Linha do Vouga: Renovação avança mais 1,1 km e chega à Zona Industrial da Corujeira (PK 15,7)

Dando continuidade ao nosso acompanhamento mensal dos trabalhos de Renovação Integral de Via (RIV) no troço Espinho – Santa Maria da Feira, trazemos as mais recentes novidades sobre a intervenção em curso na Linha do Vouga.

Se no início de junho dávamos conta de que a frente de trabalho tinha alcançado a Passagem de Nível do Cavaco (situando-se no PK 16,8), as últimas semanas voltaram a demonstrar um ritmo de progressão constante rumo a norte. As equipas avançaram mais 1,1 quilómetros na substituição da superestrutura da via, tendo atingido agora o PK 15,7, localizado junto à Zona Industrial da Corujeira (Cavaco). Com este novo avanço, o acumulado de via totalmente intervencionada desde o ponto de partida, na Estação de Santa Maria da Feira (PK 19,4), ascende já a uns significativos 3,7 quilómetros.

No local, os trabalhos, que decorrem em período noturno, concentram-se na habitual substituição do balastro e no assentamento dos novos carris e das novas travessas de madeira, que vêm substituir de forma definitiva o material degradado. Esta profunda intervenção na via férrea, recorde-se, faz parte do investimento de 7,5 milhões de euros destinado a este troço, visando garantir a fiabilidade e a melhoria substancial dos índices de segurança da infraestrutura, nomeadamente através do tratamento de drenagens e da estabilização da via.

A frente de obra deixa agora para trás a zona envolvente ao Apeadeiro do Cavaco e à área industrial adjacente, preparando-se para continuar a vencer os quilómetros seguintes em direção a Espinho. O MCLV continuará a acompanhar o avançar dos trabalhos, mantendo o seu papel ativo na exigência de uma verdadeira requalificação e manutenção da bitola métrica na nossa Linha do Vouga. Fique atento às próximas atualizações!

(Nota: As fotografias que acompanham esta publicação foram captadas entre o início do mês anterior e o do atual, registando a evolução constante dos trabalhos ao longo deste período).

Galeria de imagens

📸 Autoria das fotos: Vitor Gomes 

 

Movimento Cívico pela Linha do Vouga 'salva' sinal 'Pare, Escute e Olhe'

A cidadania ativa deu frutos: o histórico sinal localizado em Albergaria-a-Velha, que corria o risco de ir para a sucata por decisão da Infraestruturas de Portugal (IP), já foi oficialmente entregue ao Museu Ferroviário de Macinhata do Vouga.

A caminhar para os seus 15 anos de existência, o Movimento Cívico pela Linha do Vouga (MCLV) encontra-se a preparar um conjunto de atividades para assinalar esse marco e foi nesse âmbito que propôs-se inicialmente a realizar uma pequena intervenção voluntária de limpeza e pintura no degradado sinal "Pare, Escute e Olhe" (localizado sensivelmente ao PK 54,76, próximo da estação de Albergaria-a-Velha).  

A resposta inicial da IP acabou por desencadear um impasse burocrático: a empresa pública não só recusou a intervenção alegando motivos de segurança, como emitiu ordens para a remoção definitiva do sinal, recusando a sua cedência para fins museológicos por considerar que o mesmo "não reunia condições" devido ao seu mau estado de conservação.

Da burocracia à salvaguarda histórica

Inconformado com a perspetiva de ver um pedaço da memória ferroviária do "Vouguinha" destruído ou enviado para a sucata, o MCLV bateu o pé. Através de uma forte contra-argumentação junto da IP e de um alerta estratégico enviado ao Museu Nacional Ferroviário, ao Núcleo de Macinhata do Vouga e à Câmara Municipal de Albergaria-a-Velha, o movimento apelou à salvaguarda do sinal. O argumento foi simples: o mau estado de uma peça histórica deve ser o motor para o seu restauro, nunca para o seu descarte.

A pressão surtiu efeito. A IP terá assim reconsiderado a sua decisão e, aproveitando a logística operacional de remoção, transportou e entregou o histórico sinal diretamente no Museu de Macinhata do Vouga, facto já confirmado ao nosso movimento por ambas as partes.

Uma vitória de todos

Esta vitória prova que a preservação da Linha do Vouga — a última linha de via estreita em funcionamento em Portugal — se faz também na defesa dos seus pequenos detalhes, símbolos e memórias coletivas. O MCLV agradece publicamente a sensibilidade demonstrada pela IP ao reverter a sua decisão, bem como o apoio das entidades institucionais que se terão aliado a esta causa. O património ferroviário regional agradece!

Autoria das fotos: Bruno Soares 

O Comboio Histórico do Vouga está de volta!

A temporada de verão do Comboio Histórico do Vouga já tem datas marcadas! 

Nos sábados de julho (4, 11, 18 e 25) e agosto (1, 8, 15, 22 e 29), a mítica locomotiva diesel CP 9004 e as suas carruagens centenárias voltam a rolar sobre os carris da única linha de via estreita em operação em Portugal.

O icónico passeio entre Aveiro e Macinhata do Vouga inclui animação a bordo, petiscos regionais, visita guiada ao Museu Ferroviário e paragem no centro histórico de Águeda.

Mais do que uma viagem no tempo, apoiar o Comboio Histórico é defender o presente e o futuro da nossa Linha do Vouga! Viva esta experiência ferroviária única.

Bilhetes e horários: https://www.cp.pt/info/pt/w/historico-vouga/

Luta pela reposição do serviço no troço central em destaque na Antena 1

O Movimento Cívico pela Linha do Vouga continua empenhado em dar voz àquela que é uma das reivindicações mais urgentes das populações da nossa região: a modernização integral e a defesa do nosso "Vouguinha".

Hoje, tivemos a oportunidade de levar as nossas preocupações e exigências diretamente aos microfones da Antena 1 através do programa "Portugal em Direto". Na reportagem emitida, deixámos um apelo claro e direto ao Governo: "Deixem o comboio Vouguinha passar!". Sublinhámos que esta linha ferroviária não pode continuar a ser tratada como um mero adereço do passado. O Vouguinha é um eixo estruturante de coesão territorial, sustentabilidade e mobilidade indispensável para o dia a dia de milhares de cidadãos.

A nossa prioridade absoluta é clara: exigimos a reposição imediata do serviço ferroviário no troço central. As populações merecem mais soluções de mobilidade e o comboio é uma delas. É fundamental reatar a ligação contínua da linha, garantindo um investimento público sério que devolva o comboio ao coração da nossa região.

Um agradecimento especial

O Movimento Cívico não poderia deixar de expressar o seu mais profundo agradecimento à Antena 1, em particular à equipa de reportagem, pelo espaço e pela oportunidade que nos concedeu para divulgar esta causa. Num momento em que o interior e os serviços públicos locais tanto precisam de voz, o jornalismo de proximidade da rádio pública foi fundamental para fazer ecoar o nosso grito de alerta a nível nacional.

Emissão Portugal em Direto: https://www.rtp.pt/play/p470/e935064/portugal-em-direto

Notícia RTP/Antena1: https://www.rtp.pt/noticias/pais/deixem-o-comboio-vouguinha-passar-pede-movimento-civico-ao-governo_a1746135

Obras na Linha do Vouga: Renovação avança mais um quilómetro e chega à PN do Cavaco (PK 16,8)

Dando continuidade ao nosso acompanhamento mensal dos trabalhos de Renovação Integral de Via (RIV) no troço Espinho – Santa Maria da Feira, trazemos as mais recentes novidades sobre a intervenção em curso no nosso "Vouguinha".

Se no início de maio dávamos conta de que a frente de trabalho deitava contas a 1,6 km de via intervencionada (situando-se no PK 17,8 após ultrapassar o Apeadeiro de Sanfins), as últimas semanas foram de progressão constante rumo a norte. As equipas avançaram mais um quilómetro exato na substituição da superestrutura da via, tendo atingido agora a Passagem de Nível (PN) situada imediatamente antes do apeadeiro do Cavaco, localizada ao quilómetro 16,8. Com este avanço, o acumulado de via intervencionada desde o ponto de partida na Estação de Santa Maria da Feira (PK 19,4) ascende já aos 2,6 quilómetros.

No local, junto à PN do Cavaco, os trabalhos concentram-se na substituição do balastro e no assentamento dos novos carris e das novas travessas de madeira, que vêm substituir o material degradado. Esta intervenção de requalificação, recorde-se, faz parte do investimento de 7,5 milhões de euros destinado a este troço, visando garantir a fiabilidade e a melhoria dos índices de segurança da infraestrutura, nomeadamente através do tratamento de drenagens e da estabilização da via.

A frente de obra encontra-se agora às portas do Apeadeiro do Cavaco, preparando-se para iniciar a abordagem aos quilómetros seguintes em direção a Paços de Brandão. O MCLV continuará a acompanhar o avançar dos trabalhos, metro a metro, mantendo o seu papel ativo na exigência de uma verdadeira requalificação e manutenção da nossa Linha do Vouga. Fique atento às próximas atualizações!

Galeria de imagens

📸 Autoria das fotos: Bruno Soares, Mário Pereira e João Oliveira 

 

Mais um pedaço da nossa história ferroviária que vai embora...

Hoje fomos confrontados com uma publicação no grupo de facebook "Comboios de Portugal" a dar conta de que as últimas automotoras "jugoslavas" da série 9700 que restavam em solo português, alegadamente, terão sido vendidas ao Inca Rail, do Peru. A ser verdade, é com enorme tristeza e indignação que assistimos à partida destas composições, também conhecidas por "Donas Xepas", que serviram em várias linhas de bitola métrica do Norte do país, onde se inclui a Linha do Vouga, sendo esta imagem o reflexo perfeito de décadas de desinvestimento, abandono e total desprezo pela via estreita em Portugal. 

Em vez de se preservar a memória ferroviária nacional, salvaguardando o material histórico num museu ou acautelando o futuro das nossas linhas métricas, aparentemente continua-se a preferir despachar este património para o outro lado do Atlântico. Transcrevendo a dita publicação, "perde-se hoje um pedaço de história que não ficará em museu", pelo que "não se aprendeu nada com a venda de todas as (locomotivas) 9020".

A Linha do Vouga — o último bastião ativo da via estreita em Portugal — continua a sofrer com a falta de material circulante adequado, com promessas de modernização que tardam em avançar plenamente e com uma gritante falta de visão estratégica. Se outros países valorizam, recuperam e rentabilizam este material (seja para o turismo, seja para o serviço regular), por cá a receita mantém-se: deixar degradar até já não haver retorno. Não podemos continuar a assobiar para o lado enquanto prossegue o desmantelamento da ferrovia de via estreita e apagam a sua história. A defesa da Linha do Vouga é também a defesa da nossa identidade e do património de todos os portugueses!

🔍 Publicação no grupo "Comboios de Portugal":

https://www.facebook.com/share/p/18LJBiXdNz/

📸 Autoria das fotos:

1) Tiago Miranda (Guifões, 01-06-2026)

2) Johannes Smit (Sernada do Vouga, 1992)

Encerramento de passagem de nível em Silvalde: um sintoma de abandono político!

No passado dia 14 de maio, a Infraestruturas de Portugal (IP) encerrou de surpresa, a meio da noite, e alegadamente sem aviso prévio, a passagem de nível (PN) da Rua Nova dos Loureiros, em Silvalde. 

Colocaram barreiras de betão e geraram o caos na mobilidade local. A legítima indignação popular levou a protestos na linha que chegaram mesmo a forçar a paragem de uma automotora. O MCLV partilha da revolta, mas deixa um alerta vital: o comboio não é o inimigo! Hostilizar o serviço ferroviário é dar argumentos a quem nos quer fechar a Linha. O verdadeiro culpado é o desinvestimento crónico do Governo e da IP.

A Resposta da IP ao MCLV: Desculpas Legais e uma Contradição Absurda

Em resposta direta ao nosso movimento, a IP justificou o encerramento com o Decreto-Lei n.º 568/99, após o registo de dois acidentes em seis meses. Alegam que a prioridade é "salvaguardar vidas" e que os moradores têm alternativas automatizadas a menos de 700 metros.

Mas a grande contradição surge quando confrontados com o Plano de Reabilitação da Linha do Vouga: a IP afirmou diretamente ao MCLV desconhecer qualquer decisão para a automatização das PN sem guarda, apelidando a existência desse plano de "equívoco". Como é possível a empresa que gere a infraestrutura nacional alegar desconhecimento sobre os planos de modernização técnica divulgados para a própria linha?

Um Padrão que Ameaça Todo o Vouguinha

Silvalde não é um caso isolado, é um teste de balão de ensaio:

* São Paio de Oleiros: Numa reunião a 13 de março, a IP admitiu à Junta local que a estratégia nacional passa pelo encerramento de passagens.

* Águeda: O presidente da CM Águeda, Jorge Almeida, confirmou à Antena 1 a intenção da IP de suprimir todas as PN sem guarda.

O ano de 2025 fica marcado pelo desinvestimento ferroviário. Fonte: FB de José Carlos Barbosa

* O Desinvestimento de 2025: Os dados provam que 2025 foi marcado pelo desinvestimento ferroviário. O resultado? Só no último verão, fomos confrontados com a supressão de 92 comboios na Linha do Vouga por degradação da via e avarias. Quando a infraestrutura falha por falta de verbas, a solução da IP é amputar a mobilidade das populações.

Espinho Exige Alternativas e Arranca Compromisso

Autoria das fotos: Defesa de Espinho

Perante a pressão dos moradores e da autarquia, a Câmara Municipal de Espinho promoveu uma reunião de trabalho com a IP. Face aos graves constrangimentos criados, o Município exigiu soluções imediatas e obteve a promessa da IP para estabelecer um protocolo que analise soluções alternativas para mitigar o isolamento de Silvalde.

O MCLV vai acompanhar este processo com total firmeza. Não aceitaremos que a Linha do Vouga seja gerida à base de blocos de betão e desculpas burocráticas. A segurança faz-se investindo em tecnologia e proximidade, nunca promovendo o isolamento regional.

O Movimento Cívico pela Linha do Vouga EXIGE:

✅ Que a IP assuma com transparência os planos de modernização e automatização tecnológica da Linha;

✅ Que não haja mais encerramentos cegos sem que as soluções alternativas estejam desenhadas, orçamentadas e aprovadas pelas autarquias;

✅ O fim imediato da política de desinvestimento que degrada o nosso "Vouguinha".

Isto não é estratégia nacional. Isto é abandono político!

Plano IP: https://www.infraestruturasdeportugal.pt/pt-pt/principais-investimentos/plano-de-reabilitacao-da-linha-do-vouga

Reunião entre Junta de São Paio de Oleiros e IP: https://www.facebook.com/share/p/1GnNqZYgSH/

Reunião entre Município de Espinho e IP: https://www.defesadeespinho.pt/4500/4500-espinho/municipio-exige-alternativas-para-a-travessia-da-linha-na-rua-nova-dos-loureiros/

Vídeo da manifestação na PN de Silvalde: https://www.facebook.com/share/v/1E7JZvAnst/

Adjudicada a empreitada para a renovação do troço Aveiro – Águeda

O Movimento Cívico pela Linha do Vouga informa que a Infraestruturas de Portugal (IP) adjudicou recentemente a empreitada de Renovação Integral de Via (RIV) para o troço da Linha do Vouga entre Aveiro e Águeda. A obra foi entregue à empresa Fergrupo – Construções Técnicas Ferroviárias, S.A., pelo valor de 6,75 milhões de euros.

Esta intervenção era aguardada com expectativa, tendo o concurso público sido lançado com um preço base de 7,75 milhões de euros. A proposta vencedora permitirá avançar com os trabalhos no último troço que restava intervir nesta ligação vital para a região.

Manutenção pesada para garantir o futuro

É importante clarificar que esta empreitada se trata de uma Renovação Integral de Via e não de uma modernização profunda (que envolveria outras valências como a eletrificação). O foco é a substituição total dos componentes da superestrutura da via: carris, travessas e balastro. Com este investimento, os principais benefícios serão:

* Eliminação de restrições: O fim das limitações de velocidade que atualmente condicionam o tempo de percurso;

* Segurança e Conforto: Melhoria significativa na estabilidade da circulação e na segurança ferroviária;

* Redução de custos de manutenção: Uma via renovada diminui a necessidade de intervenções pontuais de emergência.

Foi há 11 anos que decorreu a primeira intervenção no troço sul, entre Sernada do Vouga e Águeda. Fotos: Bruno Soares

O Movimento Cívico congratula-se com este passo, mas reforça que a sua missão continua. Manteremos o acompanhamento atento dos prazos de execução para garantir que este investimento de 6,75 milhões de euros se traduza, o mais brevemente possível, numa melhoria real para todos os que utilizam diariamente o "Vouguinha".

Publicação do portal Base: https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=14726456