Sugestão MCLV: Livro 'Caçador de Locomotivas', de Ricardo Grilo

Há dez anos, entrevistámos aquele que consideramos como um dos maiores entusiastas do caminho de ferro, e principalmente da Linha do Vouga, Ricardo Grilo. Hoje, sugerimos a leitura do seu mais recente livro: o "Caçador de Locomotivas".

Profusamente ilustrado com fotos originais, este livro, que apresenta logo na capa a locomotiva a vapor CP E97 que se encontra resguardada em Sernada do Vouga, tem um grande enfoque nas linhas de via estreita em Portugal e Espanha, com particular atenção à Linha do Vouga, por ser uma das favoritas do autor que, nos anos 1980 e 90, percorreu todas as linhas portuguesas em busca de uma época que então acabava.

O livro com 218 páginas, 260 fotografias originais a cores e 15 perfis é um álbum de histórias e imagens coloridas de um país e de uma ferrovia que na sua maioria já não existe.

Ao complexo do Vouga são dedicados três capítulos, sendo um primeiro designado “Almoço no Vouga” a descrever um episódio passado com o autor em 1970, quando descobriu as automotoras a gasolina ME50; outro a referir o Ramal de Espinho denominado “Os comboios do Mar Azul”, e por fim, um final intitulado “Requiem pelo Vouga” que descreve diversos aspetos da linha, apresentando diversas fotos, incluindo algumas realizadas na semana antes do encerramento do troço Sernada a Viseu, em 1990. 

O livro com 218 páginas, 260 fotografias originais a cores e 15 perfis é um álbum de histórias e imagens coloridas de um país e de uma ferrovia que na sua maioria já não existe. Foi escrito numa linguagem tecnicamente correta, mas acessível aos não-iniciados no tema de modo a poder ser interessante para todos os leitores e não apenas para especialistas. 

Pode ser adquirido diretamente ao autor/editor (é o mesmo) ou em locais de venda selecionados de norte a sul do país que podem ser encontrados na imagem abaixo.

Para aguçar o apetite pela leitura, partilhamos aqui novamente a entrevista que Ricardo Grilo nos concedeu em 2015 (clique sobre o texto).

Marchas de formação de maquinistas no troço central da Linha do Vouga

Neste vídeo, mostramos algumas circulações das automotoras UDD 9630 relativas a marchas especiais de formação de maquinistas que têm decorrido no recém-renovado troço central da Linha do Vouga. 

Estas imagens foram captadas em vários locais do troço que liga Oliveira de Azeméis a Sernada do Vouga, entre os dias 19 de novembro e 1 de dezembro. Com a velocidade máxima estipulada nos 40 km/h, estas marchas continuarão a decorrer até ao dia 12 deste mês.

🎬 Créditos: Imagens captadas por Vitor Gomes e Jorge Seoane

Ultrapassamos a marca dos 11 mil seguidores no Facebook

A nossa comunidade continua a crescer e já ultrapassamos a marca redonda dos 11 mil seguidores no Facebook. Esta é mais uma pequena conquista que nos permite reafirmar a importância do Movimento Cívico pela Linha do Vouga como uma das comunidades com maior capacidade e responsabilidade na promoção e divulgação da Linha do Vouga. 

Somando os seguidores de todas as nossas redes sociais, este número ultrapassa largamente os 12 mil, o que demonstra que as pessoas continuam interessadas por esta linha centenária e estão preocupadas com o seu futuro. A nossa luta já perdura há mais de 14 anos e os tempos que se avizinham esperam-se uma vez mais difíceis, desafiantes, mas com o sentimento de que o futuro da linha está salvaguardado e será mesmo modernizada. 

Queremos continuar a crescer e estamos convictos que este número poderá ser ainda maior, por isso apelamos a todos aqueles que nos acompanham para darem o seu pequeno contributo seguindo a nossa página. Todos seremos poucos, mas poucos podem fazer muito! O nosso muito obrigado a todos os que nos apoiam e seguem fielmente o nosso trabalho!

Quanto mais longe chegar a nossa mensagem, maior será a probabilidade de vencermos a luta por uma Linha do Vouga moderna e a servir cada vez melhor as populações. Por isso, se ainda não nos segue, convidamo-lo a fazê-lo pois esse pequeno contributo é para nós um grande incentivo. Fazemos ainda o apelo para que nos siga também nas nossas restantes redes sociais: 

https://linktr.ee/mclvouga

Comboio Histórico do Vouga está de regresso para mais uma edição de Natal

Créditos da imagem: Facebook da CP

Foi no dia após a Linha do Vouga ter completado os seus 117 anos que a CP resolveu "presentear" os seus clientes e demais entusiastas com o anúncio oficial de mais uma edição natalícia do Comboio Histórico do Vouga, que este ano circulará todos os sábados e domingos, de 7 de dezembro a 4 de janeiro. 

A histórica composição voltará aos carris para mais uma jornada festiva entre Aveiro e Macinhata do Vouga, com direito às habituais visitas ao Museu Ferroviário local e ao centro da cidade de Águeda.

Comparativamente com a edição anterior, registamos nova ligeira subida do preço dos bilhetes, no entanto continuemos confiantes que esta edição voltará a ser um sucesso. A venda dos bilhetes já se encontra disponível na seguinte ligação:

https://www.cp.pt/info/pt/w/vouga-natal

Linha do Vouga completa 117 anos!

Foi há 117 anos que el rei D. Manuel II inaugurou a Linha do Vouga. A 23 de novembro de 1908, o último monarca de Portugal percorria o primeiro troço desta linha, entre Espinho e Oliveira de Azeméis, naquela que é agora a última em via estreita em funcionamento no nosso país. 

Atualmente, a via férrea que liga Espinho a Aveiro pelo interior do distrito, continua a aguardar pela tão desejada requalificação, embora este ano se tenham verificado pequenos avanços a esse respeito, nomeadamente com a conclusão dos trabalhos de renovação de via do troço central, assim como com a confirmação da parte do governo de que iguais trabalhos irão avançar brevemente nos troços Feira-Espinho e Águeda-Aveiro. Ao nível de material circulante, destaque para o início dos trabalhos da reparação da caldeira da locomotiva a vapor CP E214 e para o regresso da locomotiva a diesel CP 9005 à Linha do Vouga.

Por mais 117 anos ao serviço das populações aveirenses! Muitos parabéns à Linha do Vouga e ao nosso querido Vouguinha!

Reativação do serviço ferroviário no troço central exige intervenção em metade das paragens

No seguimento da nossa publicação relativamente ao que a CP poderia fazer para uma imediata reativação do serviço ferroviário de passageiros no troço central da Linha do Vouga, nomeadamente a criação do comboio "MiraVouga", vimos agora apelar à gestora da infraestrutura, a Infraestruturas de Portugal, para que reúna os esforços necessários para ultrapassar o mais rápido possível os obstáculos que continuam a impedir que os comboios sirvam as populações entre Oliveira de Azeméis e Sernada do Vouga. Tal como descrevemos no nosso comunicado lançado em agosto, é do nosso entender que compete à IP fazer o seguinte:

1) Criar as condições mínimas necessárias para que seja colocado um funcionário, provisoriamente, nas passagem de nível com guarda sem automatização, nomeadamente à saída de Oliveira de Azeméis e à entrada de Albergaria-a-Velha; 

2) Colocar plataformas provisórias nas paragens que não estejam, atualmente, dotadas das condições mínimas exigidas pela operadora (a exemplo do que se fez na Linha de Leixões); 

3) Acelerar ao máximo o processo de reposição dos Aparelhos de Mudança de Via (AMV's) para que a operadora possa futuramente implementar horários mais atrativos. 

Numa análise um pouco mais minuciosa, chegamos à conclusão de que a resolução dos pontos acima referidos poderá revelar-se insuficiente, uma vez que existem estações e apeadeiros cujos padrões de segurança e acessibilidade estão muito abaixo do mínimo que o próprio bom senso exige.

Nesse sentido, e no intuíto de ajudarmos a IP a identificar os diversos problemas de forma a poder agilizar o processo para a sua resolução, apresentamos a nossa avaliação de cada uma das estações e apeadeiros do troço central:

📍 Estação de Oliveira de Azeméis

⚠️ Sala de espera: Sim (desativada)

❌ Bilheteira: Não

⚠️ Painel informativo: Sim (não eletrónico)

✔️ Sinalética: Sim

✔️ Abrigo: Sim

⚠️ WC: Sim (desativado)

✔️ Iluminação: Sim

✔️ Plataforma: Sim 

✔️ Acesso pedonal: Sim

✔️ Estacionamento: Sim

✔️ Cruzamentos (AMV's): Sim

✔️ Localizada adequada: Sim

 

Pontos: 9,5/12

Nota: Bom (79%) 

📍 Apeadeiro de Ul

❌ Bilheteira: Não

❌ Painel informativo: Não 

❌ Sinalética: Não 

⚠️ Abrigo: Sim (deficitário)

✔️ Iluminação: Sim

✔️ Plataforma: Sim 

✔️ Acesso pedonal: Sim

⚠️ Estacionamento: Sim (deficitário)

✔️ Localização adequada: Sim

Pontos: 5/9

Nota: Razoável (56%) 

📍 Apeadeiro de Travanca/Macinhata

❌ Bilheteira: Não

❌ Painel informativo: Não 

❌ Sinalética: Não 

❌ Abrigo: Não 

❌ Iluminação: Não 

✔️ Plataforma: Sim 

❌ Acesso pedonal: Não 

❌ Estacionamento: Não

✔️ Localização adequada: Sim

Pontos: 2/9

Nota: Mau (22%)

📍 Apeadeiro de Figueiredo

❌ Bilheteira: Não

❌ Painel informativo: Não 

❌ Sinalética: Não 

✔️ Abrigo: Sim 

✔️ Iluminação: Sim 

✔️ Plataforma: Sim 

✔️ Acesso pedonal: Sim 

⚠️ Estacionamento: Sim (deficitário)

⚠️ Localização adequada: A analisar 

Pontos: 5/9

Nota: Razoável (56%)

 

📍 Estação do Pinheiro da Bemposta 

❌ Sala de espera: Não 

❌ Bilheteira: Não

❌ Sinalética: Não 

❌ Painel informativo: Não 

❌ Abrigo: Não 

❌ WC: Não 

⚠️ Iluminação: Sim (deficitária)

✔️ Plataforma: Sim 

⚠️ Acesso pedonal: Inadequado

⚠️ Estacionamento: Sim (deficitário)

❌ Cruzamentos (AMV's): Não 

✔️ Localizada adequada: Sim

Pontos: 3,5/12

Nota: Insuficiente (29%) 

📍 Apeadeiro da Branca

❌ Bilheteira: Não

❌ Painel informativo: Não

❌ Sinalética: Não 

❌ Abrigo: Não 

✔️ Iluminação: Sim 

❌ Plataforma: Não 

⚠️ Acesso pedonal: Inadequado 

⚠️ Estacionamento: Sim (deficitário)

⚠️ Localização adequada: A analisar

Pontos: 2,5/9

Nota: Insuficiente (28%) 

📍 Apeadeiro de Albergaria-a-Nova

❌ Bilheteira: Não

❌ Painel informativo: Não

❌ Sinalética: Não 

✔️ Abrigo: Sim 

✔️ Iluminação: Sim 

✔️ Plataforma: Sim 

✔️ Acesso pedonal: Sim

⚠️ Estacionamento: Sim (deficitário)

⚠️ Localização adequada: A analisar

Pontos: 5/9

Nota: Razoável (56%) 

📍 Apeadeiro de Urgueiras

❌ Bilheteira: Não

❌ Painel informativo: Não

❌ Sinalética: Não 

❌ Abrigo: Não 

✔️ Iluminação: Sim

❌ Plataforma: Não 

❌ Acesso pedonal: Não 

❌ Estacionamento: Não 

⚠️ Localização adequada: A analisar

Pontos: 1,5/9

Nota: Mau (17%) 

📍 Estação de Albergaria-a-Velha

⚠️ Sala de espera: Sim (desativada) 

❌ Bilheteira: Não

❌ Sinalética: Não 

❌ Painel informativo: Não 

❌ Abrigo: Não 

⚠️ WC: Sim (desativado)

⚠️ Iluminação: Sim (deficitária)

✔️ Plataforma: Sim 

⚠️ Acesso pedonal: Inadequado

✔️ Estacionamento: Sim

❌ Cruzamentos (AMV's): Não 

✔️ Localizada adequada: Sim

Pontos: 5/12

Nota: Insuficiente (42%) 

📍 Estação de Sernada do Vouga

❌ Sala de espera: Não 

❌ Bilheteira: Não

❌ Sinalética: Não 

⚠️ Painel informativo: Sim (não eletrónico)

❌ Abrigo: Não 

✔️ WC: Sim

⚠️ Iluminação: Sim (deficitária)

✔️ Plataforma: Sim 

✔️ Acesso pedonal: Sim

⚠️ Estacionamento: Sim (deficitário)

✔️ Cruzamentos (AMV's): Sim

✔️ Localizada adequada: Sim

Pontos: 6,5/12

Nota: Razoável (54%) 

Legenda (intervalos e pontos de avaliação):

Bom (75-100%)

Razoável (50-74%)

Insuficiente (25-49%)

Mau (0-24%)

✔️ (1 ponto)

⚠️ (0,5 pontos)

❌ (0 pontos)

👉 Passagens de nível (com guarda e sistema manual) a intervir:

📍 Oliveira de Azeméis (PK 33,2)

📍 Albergaria-a-Velha (PK 54,2)

📍 Albergaria-a-Velha (PK 54,9)

👉 Resumo:

Total: 10 paragens (4 estações e 6 apeadeiros)

Bom: Oliveira de Azeméis 

Razoável: Ul, Figueiredo, Albergaria-a-Nova e Sernada do Vouga

Insuficiente: Pinheiro da Bemposta, Branca e Albergaria-a-Velha

Mau: Travanca/Macinhata e Urgueiras

Total positivas: 5

Total negativas: 5

👉 Considerações finais:

Para que a infraestrutura esteja efetivamente apta à reativação do serviço comercial, a IP terá de intervir o quanto antes em metade das paragens do troço central, de modo a que estas possam atingir um patamar razoável de operabilidade, sendo os casos mais urgentes os da Branca e Urgueiras, uma vez que neste momento nem de plataforma dispõem. Além disso, terá de automatizar (ou colocar um funcionário) nas três PN's com guarda identificadas (uma em Oliveira de Azeméis e duas em Albergaria-a-Velha). Em abono da verdade, convém salientar que estas intervenções não têm de ficar exclusivamente a cargo da IP, sendo por isso necessária a colaboração do poder local, nomeadamente dos municípios de Oliveira de Azeméis, Albergaria-a-Velha e Águeda.

👉 Proposta para relocalização de estações e apeadeiros do troço central 

Autoria das fotos: Bruno Soares